佛山地铁三号线有新进展 多个站点效果图曝光
2019-09-23        发布来源:佛山日报

  刀盘缓缓启动,向叠滘站掘进……21日上午,佛山地铁三号线工程南海广场站—叠滘站区间左线盾构成功始发。该区间在近叠滘站位置将采用上下叠线隧道设置,为目前佛山地铁建设中首个设计为上下叠线区间。

  

  21日上午,佛山地铁三号线工程南海广场站—叠滘站区间左线盾构成功始发。/佛山日报记者岑雪莹 

  

  据悉,南叠区间长约1.7公里,线路沿线建筑物密集,地质条件较为复杂,区间隧道还需穿越深厚砂层。其中,近叠滘站约780米位置为上下叠线隧道设置,施工工艺要求高、难度大。

  盾构叠线施工在我市地铁建设中尚属首例。负责佛山地铁3号线3205-2标盾构区间建设的中建四局土木公司项目经理部项目经理李冬表示,制定了详细周密的施工方案,施工中将采用先下后上(先左线后右线)的施工顺序,严格控制掘进参数,加强注浆加固及地表监测,设置“钢支撑”等一系列工艺工法来解决施工难题。未来,叠滘站也将采用三层结构,两个方向的列车将在不同的楼层设候车厅。

  记者了解到,3205-2标包含四站三区间,站点有南海广场站、叠滘站、中山公园站和火车站四个重要站点,三区间将采用盾构法施工,建设方中建四局计划投入5台盾构机进行隧道掘进。

  截至9月上旬,地铁三号线4个区间实现双线贯通,1个区间单线贯通,大良站、顺德医院站、北滘站、美旗站、水口站、东平站、南海广场站、罗村站、佛山西站、狮山站、太平站等11个站点完成主体结构封顶,另有多个车站进入主体结构施工阶段。

  

  南海广场站效果图,为地下三层岛式车站。/受访者提供 

  

  

  叠滘站效果图,车站将采用三层结构。/受访者提供

  

  

  中山公园站效果图,为地下两层岛式车站。/受访者提供 

  

  

  佛山火车站效果图,地下两层岛式,换乘节点处三层。/受访者提供